GM sotto inchiesta federale per problemi ai freni su oltre 1,1 milioni di veicoli
Il governo federale sta ampliando un'indagine sulla sicurezza su numerosi veicoli prodotti da General Motors. L'allargamento avviene dopo aver ricevuto centinaia di segnalazioni riguardanti difetti al sistema frenante. Il problema coinvolge oltre 1,1 milioni di auto, tra cui molti dei veicoli elettrici di GM, oltre a quelli costruiti per Honda e Acura.
La criticità risiede nel sistema frenante "brake-by-wire" (denominato da GM eBoost), che può subire una frattura del mandrino durante la marcia. GM afferma che, in caso di tale malfunzionamento, il veicolo dovrebbe comunque mantenere alcune funzionalità di sicurezza essenziali, come l'antibloccaggio delle ruote (ABS), il controllo di trazione e il controllo di stabilità, almeno fino al completo arresto del veicolo, dopodiché queste diventerebbero inoperanti. Tuttavia, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha ricevuto numerose segnalazioni che smentiscono questo comportamento, indicando che i guasti all'eBoost sono seguiti da una perdita immediata della capacità frenante, rappresentando un rischio significativo per la sicurezza.
La NHTSA ha registrato 227 rapporti di incidenti, cifra che sale a 745 includendo le centinaia di occorrenze segnalate direttamente a GM. Ventidue casi hanno portato a incidenti stradali e, sebbene sei persone siano rimaste ferite in cinque di questi incidenti, fortunatamente non ci sono stati decessi.
I veicoli interessati dall'indagine, equipaggiati con il sistema eBoost, includono:
- Modelli 2023-2026: Cadillac Lyriq, Chevrolet Colorado, GMC Canyon
- Modelli 2024-2026: Buick Enclave, Envision; Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Traverse; Cruise Origin; GMC Acadia
- Modelli 2025-2026: Cadillac Celestiq, Optiq
- Sono inoltre interessati i veicoli Acura ZDX (modelli 2024-2026) e Honda Prologue (modelli 2024-2026), costruiti con questo sistema.
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